标致408保养时，4S店推荐长城C道达尔C1（部分店有嘉实多C2）；自行保养可认准0W-30、ACEA C1/C2参数 ，选择美孚 、壳牌等大品牌正品机油 ，美孚1号全合成 、嘉实多极护、壳牌超凡喜力等品牌机油也值得推荐 。4S店保养推荐在4S店进行保养时，标致408可优先选择原厂认证的机油品牌 。
之前用的机油噪音也是蛮大的 ，开着跟拖拉机一样 ，不好用就换了，现在换成了GT机油 ，四类PAO的基础油 ，静音效果很好，发动机安静，开车感觉比之前要好很多。
标致408新标志408（8L）发动机推荐使用以下几种机油：金美0W30：以其出色的低温流动性著称 ，能够在严寒条件下提供良好的启动性能 ，有效维护发动机内部部件的顺畅运行 。绿美孚AFE0W30：凭借美孚的先进科技和持久的保护性能，是高标准发动机的理想选择 ，能为8L发动机提供高效保护 。
对于标致408 2T的二保 ，我们推荐使用如下产品：壳牌超凡灰喜力 HelixUltra 5W-30 灰壳A3/B4SL全合成机油，这款机油专为2T发动机设计 ，提供出色的性能保障。如果你寻求其他选择 ，美孚1号全合成机油5W-30SN级（银美孚）也是一个优质选项，它的耐用性和性能同样出色 。
首选原厂机油：为确保最佳性能和发动机保护 ，建议使用原厂推荐的机油 。原厂机油针对车辆的特定设计进行了优化 ，在保养效果上更有保障。备选正规品牌机油：如果原厂机油暂时缺货，可以在正规的汽车维修保养店寻找与原厂规格相符的机油品牌 ，如壳牌、嘉实多等。这些品牌的机油质量可靠 ，能满足发动机的润滑需求 。
通过一天的试驾发现全新又多元的新408，不仅在外观和内饰设计上将独有的法式浪漫融入其中，而且是标致品牌中国市场首款新狮标车型 ，同时还拥有同级最大的车身尺寸 、同级最强动力组合 ，再加上全系标配的48项主流配置以及57-117万元的预售价，可以看出新408的满满诚意 。
1 、标致408车内异味可能源自三方面：内饰材料挥发：部分老款车型使用含沥青阻尼片、劣质粘合剂等材料 ，长期释放甲醛 、苯等有害气体 ，夏季高温时尤为明显。空调系统污染：蒸发箱霉菌滋生 、空调滤芯吸附杂质或风道积灰，导致送风时伴随霉味或酸臭味 。
2、塑料皮革老化：车辆使用多年后 ，内饰塑料件 、皮革座椅等会因氧化 、紫外线照射等原因老化 ，释放出刺鼻气味 。原厂材料问题：部分车辆原厂内饰材料可能存在环保不达标情况，使用多年后仍会持续释放异味。
3、标致408SW十几年车龄车厢异味大 ，主要源于内饰老化 、残留污染物及通风不足 ，可通过针对性处理改善异味主要来源 内饰材料老化：橡胶密封条 、塑料饰板、皮革座椅等长期老化，释放甲醛 、苯系物等挥发性有机物（VOCs） ，尤其是夏季高温时更明显 。
1 、打开发动机盖 ，把旧的拆开，把新的装上，对准发动机盖内的孔位 ，将隔音棉固定住 ，然后再安装好其他位置的卡扣就OK了 。隔音棉主要有两种，一种是专车专用的隔音棉 ，材料大部分采用的是塑料植绒+耐高温阻燃棉。另一种是自由裁剪的铝箔隔音棉 ，材料是铝箔加发泡阻燃材料 。隔音棉对改善车厢内噪音并没有太大帮助 。
2、标致雪铁龙408更换空调滤芯方法如下：用到的工具：螺丝刀2个和平片2个。打开引擎盖，看到发动机舱 。取掉四个卡扣 需要打开靠左的隔音棉的 ，固定的上边四个卡扣 。卡扣需要注意 ，用拨片把中的小的抽出，整个拔下来 ，这样非常容易 ，注意不要一起拨，那样会把卡扣弄坏。
3、解决方案： 确认是否为设计固有噪音（部分车型隔音棉较薄会放大声音）。 若伴随加速无力或故障灯亮 ，需检测油压 ，更换油泵（费用约2000-3500元） 。正时链条系统问题 原因：链条张紧器失效或链条拉长导致摩擦异响，严重时可能跳齿 。 判断方法：怠速时持续金属摩擦声，可能伴随启动延迟。
024款408的减配主要集中在功能性配置调整 、发动机可靠性待验证 、车机系统问题及车身用料争议四个方面 ，具体如下：功能性配置调整全系车型取消备胎 ，改用补胎工具 。这一改动对经常需要长途驾驶的用户影响较大，因为补胎工具的适用场景有限 ，遇到轮胎严重损坏时可能无法及时处理 。
024款标致408的减配主要集中在部分舒适性配置和细节用料上 ，以下是具体变化：外观与内饰配置调整 轮毂材质：部分车型可能从铝合金轮毂降为钢制轮毂（需以实车为准）。 隔音材料：车门或底盘隔音棉疑似减少，影响NVH表现（用户反馈需验证） 。
涉及汽车轮毂减配的车企主要包括宝马、大众 、本田 ，以及部分合资品牌如丰田 、日产等 。具体案例及分析如下： 宝马（BMW）：锻造轮毂变铸造 ，选装费争议2023款至2024款宝马M2车型被大量车主投诉存在轮毂减配问题。官方宣传中明确标注车辆配备锻造工艺轮毂，但实际交付车辆却装配了铸造轮毂 。
涉及汽车轮毂减配的车企主要包括宝马、大众 、本田 ，以及部分合资品牌如丰田 、日产等 ，具体减配情况如下：宝马在2023款至2024款宝马M2车型上被大量车主投诉宣传与实际不符 。官方宣传中，该车型轮毂采用锻造工艺 ，但实际交付车辆装配的却是铸造轮毂。
事件核心：行人保护装置减配引发不满关键安全配置被移除：2024款蒙迪欧在未明确告知消费者的情况下 ，取消了行人保护装置 。该装置可在车辆碰撞行人时主动弹出，通过缓冲减少对行人的伤害，是重要的主动安全配置 。
宝马宝马M2在轮毂减配方面问题较为突出。2023 - 2024款宝马M2在宣传时声称标配锻造轮毂 ，然而实际交付的车型却被曝使用了成本更低的铸造轮毂。锻造轮毂通常具有更高的强度和更轻的重量 ，能够提升车辆的操控性能和燃油经济性；而铸造轮毂则相对较重且强度较低，可能会影响车辆的行驶稳定性和安全性 。
1、关于标致408发动机出现“哒哒哒”异响的问题 ，以下是可能的原因及对应的处理建议：气门液压挺杆故障 原因：液压挺杆因机油压力不足或磨损导致间隙增大 ，工作时金属碰撞产生清脆的“哒哒 ”声 。 判断方法：冷启动时声音明显，随转速升高频率加快 ，热车后可能减轻但不会完全消失。
2 、标致408追光发动机正常声音表现为冷启动时的短暂“哒哒 ”摩擦声 ，热车后声音消失；怠速安静，低速行驶时发动机噪音符合常规水平；深踩油门加速时声音悦耳 ，高速行驶风噪抑制较好 。
3 、标致408追光版发动机的正常声音需结合车型配置、工况判断 ，核心是无尖锐异响 、运转平顺，具体特征如下：正常声音的核心特征 启动阶段：启动电机无尖啸声 ，发动机顺利点火后无金属敲击声 ，冷车启动可能伴随短暂均匀的“哒哒声”（气门机构热胀冷缩导致），暖机后（约30秒-1分钟）逐渐减弱至平稳怠速声 。